Ministrul Radu Miruță a anunțat astăzi salvarea oficială a șantierului naval Mangalia–2 Mai, în urma finalizării procedurii de adjudecare la o valoare de 138 milioane de euro. Această sumă depășește semnificativ valoarea de lichidare estimată la 85 milioane de euro și oferta inițială de 10 milioane de euro.
Relansarea șantierului se bazează pe un plan menit să atragă comenzi și să sporească atractivitatea pentru investitori. O componentă esențială a acestui demers a fost includerea unității în programul SAFE, care vizează întărirea capacităților de apărare ale României.
Ministrul Miruță a subliniat că, înainte de mandatul său, negocierile pentru vânzarea șantierului se limitau la o ofertă de 10 milioane de euro, din care o parte semnificativă urma să fie acoperită prin scutiri fiscale. El a refuzat această propunere, chiar și în fața criticilor din mass-media, pentru a salva o industrie cu potențial strategic.
„Părea imposibil să salvăm un șantier cu o valoare de lichidare de 85 milioane de euro și cu datorii contestate de 190 milioane de euro, dar am crezut în potențialul acestuia”, a declarat Miruță. Planul său a fost să atragă comenzi și să facă șantierul mai atractiv pentru investitori, lucru care s-a dovedit a fi un succes.
În următorii ani, șantierul va produce patru nave pentru Armata Română, contribuind astfel nu doar la crearea de locuri de muncă, ci și la modernizarea infrastructurii necesare. România își păstrează astfel unul dintre cele mai importante șantiere navale din Europa, membri NATO.
Ministrul a mulțumit echipei sale și tuturor celor care au avut încredere în promisiunile sale de a revitaliza acest sector industrial.
Este important de menționat că a patra tentativă de vânzare a activelor șantierului a eșuat pe 30 septembrie 2026, din cauza lipsei ofertanților dispuși să plătească prețul inițial de 184 milioane de euro. În urma acestei situații, lichidatorul judiciar a inițiat proceduri de executare silită, permițând reducerea prețului de pornire pentru licitații.
Clarificarea rapidă a situației este crucială pentru a asigura continuitatea activităților în cadrul platformei industriale, având în vedere contractul guvernamental semnat cu Rheinmetall pentru construcția a patru nave militare până în anul 2030.
