Senatul României a aprobat recent o lege destinată finanțării modernizării liniei feroviare Cluj-Napoca – Episcopia Bihor, un pas esențial pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport din vestul țării. Președintele Senatului, Mircea Abrudean, a evidențiat importanța acestei investiții pentru mobilitatea regională și conectarea României la coridoarele europene de transport.
Legea adoptată prevede un împrumut de 300 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții, parte din Planul Național de Redresare și Reziliență. Fondurile vor fi utilizate pentru modernizarea infrastructurii feroviare, sporind siguranța circulației și reducând timpii de călătorie.
Investiția totală este estimată la 1,9 miliarde de euro, dintre care aproximativ 1,1 miliarde de euro vor proveni din fonduri PNRR. Restul sumei va fi acoperit de bugetul de stat și veniturile Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Împrumutul va fi atras în maximum 10 tranșe, fiecare având o valoare de cel puțin 30 de milioane de euro.
Proiectul include electrificarea și reabilitarea liniei, conform Master Planului General de Transport al României și priorităților stabilite cu Uniunea Europeană. Printre obiectivele principale se numără creșterea vitezei pentru trenurile de călători la 160 km/h și la 120 km/h pentru cele de marfă, precum și construirea a 18 kilometri de linie dublă nouă.
Finalizarea lucrărilor este estimată pentru 2027, deși întârzierile sunt deja o problemă recunoscută. Conform Asociației Pro Infrastructură, doar două dintre cele patru loturi aflate în lucru ar putea fi funcționale până în august 2026.
Odată finalizat, acest proiect va aduce beneficii semnificative, contribuind la reducerea aglomerației rutiere, a poluării și a consumului de combustibil, precum și la scurtarea timpului de călătorie între Cluj-Napoca, Oradea și Episcopia Bihor. Clujenii ar putea ajunge la Budapesta în maximum trei ore.
