Lucrările pentru Magistrala I de metrou din Cluj-Napoca continuă să întâmpine dificultăți semnificative. În zona puțului de lansare pentru utilajele de forat, constructorii au descoperit o rocă vulcanică extrem de robustă, ceea ce complică avansarea proiectului.
Viceprimarul Dan Tarcea a menționat că procesul de spargere a acestei formațiuni geologice este extrem de lent, estimând un avans de doar un metru pătrat în aproximativ zece ore. Din această cauză, echipele de muncitori sunt nevoite să lucreze și pe timpul nopții pentru a se încadra în termenul stabilit.
Pentru a permite forajul tunelurilor, puțul de lansare va ajunge la o adâncime de 24,2 metri. După întărirea pereților, vor fi coborâte și asamblate subteran cele două utilaje de forat, cunoscute sub denumirea TBM (Tunnel Boring Machines), fiecare având rolul de a excava câte un tunel, la adâncimi cuprinse între 20 și 25 de metri.
Proiectul inițial se concentrează pe primele șapte stații, ce se extind dinspre Florești spre Cluj-Napoca, fiind considerat o investiție crucială pentru infrastructura urbană a României, destinat să alinieze orașul la standarde moderne și să reducă aglomerația din trafic.
Constructorii speră să finalizeze acest proiect ambițios, având în vedere că contractul pentru construcția Magistralei I a fost semnat pe 25 mai 2023, cu o valoare estimată de aproximativ două miliarde de euro. Linia de metrou va avea o lungime totală de 21 de kilometri și va include 19 stații, cu termenul de finalizare estimat pentru anul 2031.
Licitația pentru realizarea lucrărilor a fost adjudecată de asocierea Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company la sfârșitul lunii februarie 2023. Deși întâmpină dificultăți tehnice, autoritățile locale și echipele de construcții afirmă că proiectul continuă conform planului.
