Într-o declarație recentă, Emil Boc a anunțat că pe 11 august vor începe lucrările de săpătură pentru metroul din Cluj, utilizând tunelurile cu cârtițe TBM de 170 de tone.
Informația a generat reacții rapide, în special din partea ministrului investițiilor, Dragoș Pîslaru, care a menționat că proiectul metroului clujean nu va beneficia de finanțare din PNRR, ceea ce ridică întrebări serioase cu privire la viitorul său.
Costul estimat al acestui proiect este de 300 de milioane de euro. Ca răspuns, deputatul AUR, Ramona Ioana Bruynseels, a cerut organizarea unui referendum în Cluj-Napoca pentru a consulta cetățenii despre dorința lor legată de acest proiect.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură s-au alăturat dezbaterii, afirmând că probabilitatea de a avea metrou în curând este extrem de scăzută. Ionuț Ciurea, directorul asociației, a comentat sceptic planurile lui Boc, subliniind că echipamentele necesare nu sunt în stare de funcționare, lipsind inclusiv racordul la curent.
„Autorizația de construire nu este emisă, iar proiectarea și studiul tehnic nu sunt finalizate. Fără aceste etape, nu se poate avansa”, a explicat Ciurea.
Deși primarul clujean susține că proiectul este pe drumul cel bun, experții avertizează că șantierul nu poate fi deschis din cauza lipsei autorizațiilor necesare. Ciurea a adăugat că nu finanțarea este problema principală, ci analiza și aprobarea corespunzătoare a documentației tehnice, care conține deficiențe semnificative.
