Clujul se dezvoltă pe verticală, dar pare să ignore problema parcărilor. Un nou ansamblu de 7 etaje propus în centrul orașului stârnește controverse – proiectul este astăzi în dezbatere la CTATU.
UPDATE: ora 14:27
În cadrul Comisiei Tehnice de Amenajare a Teritoriului și Urbanism (CTATU) din Cluj-Napoca, s-a propus emiterea unui aviz de oportunitate pentru inițierea Planului de Urbanism Zonal (PUZ). Acest aviz este esențial în procesul de amenajare a teritoriului, având rolul de a evalua conformitatea proiectelor cu reglementările legale.
Într-un Cluj care se confruntă cu o acută lipsă de spațiu public, locuri de parcare și coerență urbanistică, un nou proiect imobiliar de amploare este supus astăzi analizei CTATU. Este vorba despre un ansamblu mixt – locuințe colective și servicii – ce ar urma să fie construit pe strada Paris nr. 78A, în inima orașului.
Proiectul, realizat de SC Morărescu Design Studio SRL pentru SC Neon Lighting SRL, vizează dezvoltarea unui imobil de până la 7 niveluri supraterane (P+6), cu maximum 3 subsoluri, pe o suprafață totală de 4.747 mp, obținută prin alipirea a nu mai puțin de 10 parcele, dintre care una aparține Primăriei Cluj-Napoca.
Terenul este situat într-o zonă clasificată urbanistic drept RrM1 – parcelar riveran principalelor artere, conform Planului Urbanistic General (PUG) al municipiului Cluj-Napoca. Aceasta este o zonă mixtă destinată restructurării, cu regim de construire închis, permițând construirea în aliniament, pe toată lățimea parcelei, în stil „front urban” continuu. Propunerea investitorului – un imobil masiv – va ocupa o porțiune semnificativă de teren, înconjurat de străzile Paris și Mărășești, deja suprasolicitate din punct de vedere al traficului și infrastructurii.
Conform documentației depuse, proiectul prevede ca o porțiune de aproximativ 1.035 mp să fie cedată cu titlu gratuit domeniului public pentru lărgirea străzii Paris și amenajarea spațiilor publice. Totuși, restul de 3.711 mp este rezervat exclusiv pentru construcția de locuințe colective și spații de servicii.
Locuințe și servicii, dar fără parcări vizibile
Documentul tehnic menționează că „staționarea autovehiculelor se va realiza în proporție de minimum 75% la subsol/demisol/parter”. Într-o zonă unde fiecare loc de parcare este căutat, iar traficul este aproape paralizat în orele de vârf, un astfel de proiect pare să continue tendința de urbanism orientat exclusiv spre profit – construim blocuri, dar nu ne preocupăm de mașini, pietoni sau spații verzi reale, pe o stradă deja foarte îngustă din centrul Clujului.
O dezvoltare „smart” doar pe hârtie?
Conform PUG, clădirile din această zonă pot atinge o înălțime maximă de 25 m, iar proiectul profită la maximum de această reglementare. Se propune un regim de (1–3 subsoluri) + Parter + 5 Etaje + 1 Etaj retras, cu destinații mixte: locuire la etaje și servicii (obligatoriu la parter, conform normelor zonei).
Se afirmă că spațiile verzi vor ocupa minimum 15%–20% din suprafața terenului și că curtea interioară va fi amenajată „cu zone de loisir, terase și vegetație de talie joasă și medie”. Totuși, în absența unei delimitări clare între spațiul comun și cel privat, rămâne incert cât din aceste amenajări vor fi efectiv accesibile comunității și cât vor rămâne încuiate în spatele barierelor rezidențiale.
Dezvoltare în centrul orașului, fără viziune pe termen lung?
Din punct de vedere tehnic, proiectul îndeplinește o serie de criterii stabilite de regulamentul de urbanism, însă nu oferă soluții la problemele reale ale Clujului contemporan: trafic aglomerat, supraîncărcarea rețelei edilitare, scăderea calității spațiului public.
În memoriul de fundamentare, se afirmă că proiectul va „ridica nivelul calitativ al construcțiilor și serviciilor din zonă” și că va contribui la „restructurarea urbană a unui front important de trafic”. Totuși, în lipsa unei infrastructuri publice dimensionate corespunzător și fără parcări reale, riscăm să repetăm greșelile ultimului deceniu: blocuri înalte, străzi înguste, trotuare ocupate, haos cotidian.
Context: Clujul crește, dar se sufocă
În ultimii ani, Cluj-Napoca a cunoscut o dezvoltare urbanistică accelerată, adesea în absența unei viziuni strategice coerente. Orașul se extinde pe verticală, dar infrastructura rămâne la nivelul unui cartier vechi. În centrul orașului, fiecare metru pătrat liber este transformat în zonă construită, în timp ce locuitorii continuă să lupte pentru un loc de parcare, iar locurile de parcare dispar treptat.
Proiectul de pe strada Paris este doar un exemplu dintr-o serie de dezvoltări speculative care ridică întrebări esențiale: Cine construiește orașul? Pentru cine se dezvoltă? Ce fel de Cluj vrem peste 10 sau 20 de ani?
CTATU Cluj decide astăzi: un nou pas spre densificare sau o oportunitate de corectare a direcției
Astăzi, membrii CTATU au în față nu doar un proiect imobiliar, ci o alegere de principiu. Pot aproba fără rezerve un nou complex de locuințe și servicii sau pot solicita claritate, transparență și responsabilitate.
Este un test de coerență și viziune pentru administrația clujeană. Un oraș inteligent nu este acela care construiește mult, ci acela care construiește bine, echilibrat și pentru oameni.
