Proiectul de infrastructură feroviară care vizează legătura rapidă între Reșița și Timișoara întâmpină dificultăți semnificative din cauza birocrației.
Traseul, menit să modernizeze conexiunea dintre cele două orașe, ar putea rămâne nefinalizat, mai ales că nu va beneficia de fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Chiar dacă Primăria Reșița a pregătit documentația necesară în timp util, blocajele din partea autorităților centrale și noile reglementări legate de finanțările europene pun în pericol viitorul acestui proiect.
„Reabilitarea liniei CF Reșița Nord – Timișoara Nord cu extensie Voiteni – Stamora Moravița – Frontieră” reprezintă un acord semnat acum mai bine de patru ani de către primăriile Reșița și Timișoara, precum și consiliile județene Timiș și Caraș-Severin. Proiectul prevedea inițial circulația trenurilor de mare viteză pe această linie modernizată.
Tronsonul Reșița – Voiteni a fost deja predat către CFR Infrastructură, având în vedere că Primăria Reșița nu a obținut avizul necesar pentru a organiza licitația de execuție.
Întârzierile generate de avizul CFR au dus la stagnarea procedurilor, ceea ce face dificilă respectarea termenului limită de finalizare, stabilit pentru decembrie 2026. Primarul Ioan Popa a exprimat îngrijorarea că proiectul, ce beneficiază de 167 de milioane de euro din PNRR, ar putea să nu mai fie realizat din cauza acestor întârzieri.
Totuși, există speranțe ca proiectul să fie finanțat prin alte canale europene. Edilul a menționat că are colaboratori la Ministerul Transporturilor care comunică cu Comisia Europeană, iar tronsonul ar putea fi inclus în Programul Operațional de Transport.
Cât despre tronsonul Timișoara – Voiteni – Stamora Moravița, acesta se află în coridoarele europene de transport și are șanse mai mari de a fi finanțat, chiar și în afara PNRR.
