CARAȘ-SEVERIN – Activitatea bacului pe Dunăre se confruntă cu dificultăți semnificative, iar o pătrime din cursele programate nu au putut acosta pe malul sârbsesc. Problema persistă de mai mult timp, ceea ce a dus la disponibilizarea unei părți din personal și la reducerea frecvenței cursei la doar două zile pe săptămână.
Statisticile pentru anul trecut, de la reluarea activității pe 22 iulie 2025, indică 300 de curse și 3.548 de pasageri transportați, inclusiv 1.202 autovehicule. Totuși, aproximativ 90 de curse nu s-au efectuat din cauza incapacității bacului de a acosta pe malul sârbsesc, provocând astfel întoarcerea călătorilor în România.
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Feriboat Moldova Nouă-Serbia a rămas cu doar doi membri fondatori după retragerea altora, iar bilanțul financiar arată cheltuieli de 328.204 lei, în contrast cu veniturile de 278.489 lei.
Bacul Baziaș 4, care operează între Moldova Nouă și Usije, are un personal redus, cu trei angajați activi. Vicepreședintele Consiliului Județean, Ioan Crina, a subliniat dificultățile legate de acostare, în special în condiții de apă scăzută, când bacul riscă să rămână blocat.
Raportul de activitate al ADI indică o programare cu câte două curse pe zi, dar, din 16 septembrie 2025, din cauza lipsei pasagerilor și a neîndeplinirii lucrărilor de dragare necesare de către autoritățile sârbe, programul a fost redus drastic. Autoritățile de pe ambele maluri ale Dunării au încercat să găsească soluții, dar lipsa fondurilor pentru lucrările necesare a complicat situația, iar o posibilă soluție ar putea veni printr-un proiect de finanțare europeană.
