Tronsonul feroviar Caransebeș-Lugoj se confruntă cu cele mai mari întârzieri în cadrul modernizării celor patru segmente din coridorul Caransebeș-Timișoara-Arad. Lucrările de pe acest tronson au ajuns la un stadiu de doar 15,07%, în comparație cu 84,93% cât a atins Lotul 2 Lugoj-Timișoara Est.
Conform datelor furnizate de CFR Infrastructură, progresul este variabil, iar în perioada august-septembrie 2026, Lotul 1 Caransebeș-Lugoj a crescut cu doar 0,22 puncte procentuale. În contrast, Lotul 2 a avansat cu 1,13 pp, iar Lotul 3 și Lotul 4 au prezentat de asemenea îmbunătățiri.
Până în prezent, coridorul feroviar a atins un stadiu fizic de aproximativ 47% din total, reflectând un progres mediu de 0,85 pp față de raportările anterioare. Aceasta sugerează un ritm moderat de avans în lucrări, cu discrepanțe notabile între diferitele șantiere.
Pe Lotul 1, activitățile includ lucrări la terasamente, consolidări, montarea șinelor și a instalațiilor de electrificare, iar în același timp se desfășoară cercetări arheologice pe traseu. Contractul total pentru acest proiect se ridică la 1,34 miliarde de lei (fără TVA) și a fost semnat în decembrie 2023 cu asocierea RailWorks, formată din Alstom Transport SA și Arcada Company SA.
Proiectul vizează dublarea liniei CF pe o lungime de 31,69 km și include lucrări în patru din cele șase stații de pe traseu, cu accent pe stația CF Caransebeș, care va beneficia de o nouă clădire de mentenanță și pasarelă edilitară.
