Ministerul Transporturilor din România a anunțat o reformă semnificativă în modalitatea de plată pentru utilizarea drumurilor naționale. Sistemul traditional de rovinietă, care prevedea o plată fixă pentru o anumită perioadă, va fi înlocuit cu un sistem inovativ de taxare pe baza distanței parcurse.
Noul sistem, cunoscut sub numele de rovinieta la kilometru, va calcula taxa în funcție de distanța parcursă, tipul vehiculului, clasa de emisii poluante și categoria de drum. Acest model, care se bazează pe principiul „plătești cât circuli”, are scopul de a aduce mai multă echitate în rândul șoferilor. Astfel, cei care folosesc drumurile mai rar vor beneficia de costuri mai mici, în timp ce utilizatorii frecvenți vor plăti mai mult.
Implementarea acestui sistem va fi realizată printr-o infrastructură electronică avansată, finanțată cu aproximativ 282 de milioane de lei din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Monitorizarea traseelor se va face prin trei metode: un echipament de bord conectat la satelit, o aplicație mobilă pentru monitorizare în timp real și un tichet electronic de rută, pentru cei care preferă un sistem mai puțin automatizat.
Proiectul a fost oficializat printr-un contract semnat pe 31 iulie 2025 și va fi implementat în trei etape: dezvoltarea sistemului informatic, achiziția echipamentelor și implementarea infrastructurii. Conform planului, noul sistem va deveni complet funcțional până la sfârșitul anului 2026.
Până atunci, rovinieta clasică va rămâne în vigoare, dar cu o creștere a tarifelor și a amenzilor care va intra în aplicare de la 1 septembrie 2025. De exemplu, rovinieta anuală pentru autoturisme va crește de la 28 de euro la 50 de euro, iar amenzile pentru lipsa rovinietei se vor dubla, variind între 500 și 1.000 de lei pentru vehiculele ușoare.
Schimbarea aduce atât avantaje cât și provocări. Pe de o parte, sistemul este considerat mai echitabil, datorită plăților bazate pe utilizare. Pe de altă parte, transportatorii care parcurg distanțe lungi ar putea simți o creștere semnificativă a costurilor, estimările indicând tarife anuale de până la 7.050 de euro pentru camioane, în cazul unui parcurs de 100.000 km.
În concluzie, această tranziție reprezintă un pas important spre modernizarea infrastructurii rutiere din România și alinierea la standardele europene. Șoferii sunt sfătuiți să se informeze din timp și să se pregătească pentru noile reglementări care vor modifica modul în care circulă pe drumurile naționale.
