România se confruntă cu riscul de a pierde contractul pentru 37 de trenuri electrice noi de la Alstom, din cauza penalităților de întârziere care se ridică la aproximativ 11% din valoarea totală a acordului.
Asociația „Pro Infrastructură” a subliniat faptul că, de un an, există o dispută intensă între Alstom, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și consultantul Egis, în legătură cu livrarea acestor trenuri Coradia Stream. Întârzierile au acumulat un total de 439 de zile până la data de 28 martie 2025, ceea ce se traduce într-o penalizare de aproximativ 266 milioane lei.
Licitația pentru aceste trenuri a fost inițiată în aprilie 2020, iar contractul a fost semnat abia în martie 2022, după mai multe contestații legale. Proiectul prevedea livrarea primei rame în termen de 20 de luni, iar toate cele 20 de unități ar fi trebuit să fie livrate până la sfârșitul anului 2024.
Conform asociației, întârzierile sunt justificate până la un anumit punct, dar s-au acumulat și factori neprevăzuți, cum ar fi pandemia și conflictul din Ucraina, care au afectat lanțurile de aprovizionare. De asemenea, s-a menționat că modificările aduse caietului de sarcini ar fi contribuit la derapaje în termenii de livrare.
ARF a extins termenul de livrare până în ianuarie 2026, dar penalitățile continuă să se aplice. Alstom, pe de altă parte, a amenințat cu rezilierea contractului, ceea ce ar putea lăsa România cu un număr redus de trenuri funcționale.
Asociația „Pro Infrastructură” a subliniat importanța dialogului și a negocierilor pentru a ajunge la un compromis rezonabil, având în vedere circumstanțele obiective care au dus la întârzieri.
