Centura Comarnic a fost recent deschisă traficului, oferind un nou traseu pentru cei care călătoresc între Brașov și Capitală. Cu toate acestea, șoferii au întâmpinat deja dificultăți, având în vedere că noua variantă ocolitoare are o singură bandă pe sens, ceea ce a dus la formarea de coloane încă din prima zi.
Inaugurată pe 1 octombrie 2026, această șosea are scopul de a prelua o parte din cele peste 25.000 de vehicule care circulă zilnic prin zonă. Proiectul a fost finanțat din fonduri europene, având un cost total de peste 500 de milioane de lei, dar a fost finalizat cu o întârziere de un an față de termenul inițial.
Centura se întinde pe 5,9 kilometri și include un viaduct impresionant de 370 de metri peste râul Prahova și calea ferată, două poduri, patru sensuri giratorii și două parcări. Regimul de circulație este de câte o bandă pe sens, fără restricții de tonaj, iar viteza maximă permisă este de 70 km/h, reducându-se la 50 km/h în zonele cu curbe strânse.
Cu toate că autoritățile au sperat că noua centură va dispersa traficul, șoferii au raportat cozi încă din prima zi. Capacitatea limitată a centurii și prezența vehiculelor grele ridică întrebări cu privire la eficiența acesteia, mai ales în weekendurile aglomerate.
În plus, locuitorii din cartierul Podul Lung din Comarnic s-au plâns de dificultățile de acces, fiind nevoiți să facă un ocol semnificativ pentru a ajunge acasă. Reprezentanții Consiliului Județean Prahova au anunțat că vor monitoriza traficul timp de două săptămâni înainte de a decide asupra unei noi bretele de acces.
Pe de altă parte, pentru cei care călătoresc între Brașov și București, centura Comarnic oferă o soluție parțială, întrucât autostrada Comarnic-Brașov rămâne în continuare în faza de studiu de fezabilitate și așteaptă o decizie politică de finanțare.
