România se pregătește pentru iarnă cu un preț record la motorină, care a atins 10,90 lei pe litru, în timp ce benzina a ajuns la 10,10 lei pe litru. Această creștere semnificativă, de aproape 40% față de începutul anului, are un impact major asupra șoferilor și firmelor din Brașov, în special asupra companiilor de transport, fermierilor și consumatorilor.
Creșterea prețurilor este corelată cu fluctuațiile internaționale ale petrolului, care a depășit 110 dolari pe baril. Tensiunile geopolitice, cum ar fi blocarea Strâmtorii Ormuz și atacurile asupra infrastructurii petroliere, au contribuit la o scădere a ofertei globale de motorină.
Adrian Negrescu, managerul think-tank-ului economic Frames, subliniază că această situație nu este o simplă fluctuație sezonieră, ci o criză structurală care ar putea dura cel puțin un an. El avertizează că nu doar prețul este o problemă, ci și disponibilitatea motorinei pe piață.
Deși Ministerul Energiei susține că România deține stocuri de urgență pentru 90 de zile, analiza Frames sugerează că aceste date sunt înșelătoare. Stocurile nu reflectă consumul real, majoritatea fiind țiței neprocesat, cu doar aproximativ 511.000 de tone de motorină disponibilă pentru consum.
Într-un scenariu sever, stocurile comerciale de motorină ar putea fi epuizate în aproximativ 40 de zile, iar penuriile regionale ar putea apărea încă din decembrie. Astfel, rezerva strategică ar putea ajunge la un nivel critic la începutul anului viitor.
Exemplul Italiei, unde plafonarea prețului a dus la o criză similară, ar trebui să servească drept lecție pentru România, avertizând asupra riscurilor unei reglementări artificiale a prețurilor.
