De la 1 octombrie, sistemul de rovinietă din România va suferi modificări semnificative, urmând să se aplice pentru prima dată un tarif bazat pe nivelul de poluare al vehiculului, nu doar pe perioada de valabilitate aleasă. Această reformă face parte dintr-o inițiativă legislativă mai amplă privind taxarea rutieră.
Odată cu implementarea noului sistem, denumit TollRo, începând cu 1 octombrie 2026, se preconizează că toate vehiculele de marfă vor fi supuse unei taxe pe kilometru. Se estimează că, în primele trei luni de aplicare a noilor măsuri, veniturile din rovinietă și TollRo vor ajunge la aproximativ 1,1 miliarde lei.
În ceea ce privește noile tarife, acestea vor varia în funcție de norma de poluare Euro a vehiculului. Astfel, mașinile electrice și cele încadrate în norma Euro VI vor beneficia de cele mai mici tarife, comparativ cu cele mai vechi, cum ar fi cele Euro III, care vor suporta costuri mai mari.
De exemplu, pentru o rovinietă de 30 de zile, un vehicul Euro IV-V va plăti cu 10% mai mult decât în prezent, iar unul Euro III va suporta o majorare de aproape 24%. La tarifele pentru 60 de zile și pentru an, creșterea costurilor va fi similară, cu o majorare de până la 25% pentru mașinile mai vechi.
Un aspect interesant este că rovinieta de o zi va deveni mai scumpă pentru toate tipurile de vehicule, inclusiv pentru cele electrice, cu un tarif de 22 lei față de 18,4 lei în prezent.
Pe lângă modificările legate de rovinietă, se va renunța și la taxele de trecere pentru anumite poduri, cum ar fi cele de la Fetești și Giurgeni-Vadu Oii. Aceste taxe au fost reglementate de o ordonanță care va fi abrogată, iar în continuare, taxa de trecere pe sensul invers dinspre Ruse spre Giurgiu va rămâne în vigoare, fiind gestionată de autoritățile bulgare.
