CNAIR a început pregătirile pentru implementarea benzilor reversibile la intrările în Bistrița, un proiect ce vizează îmbunătățirea circulației. Recent, compania a prezentat studiul de fezabilitate și a solicitat avizul Direcției pentru Protecția Mediului pentru a demara lucrările.
Drumul Național 17, o arteră esențială între Transilvania și Bucovina, se confruntă cu un volum mare de trafic, având o lățime de 7 metri și doar două benzi. Se estimează că până în 2032, numărul mediu de vehicule zilnice va ajunge la 42.000.
În locul lărgirii tradiționale a drumului, care ar necesita demolări și exproprieri, autoritățile locale au optat pentru un sistem de benzi reversibile. Acestea vor fi amenajate în comunele Șieu-Măgheruș și în cartierele Viișoara și Unirea din Bistrița, adăugând practic o a treia bandă care va schimba sensul de circulație în funcție de necesități.
CNAIR, prin DRDP Cluj, a inițiat procedura de obținere a avizului de mediu pentru lărgirea carosabilului, podurilor și podețelor pe traseul propus.
Proiectul se împarte în două sectoare, unul la intrarea dinspre Viișoara și celălalt dinspre Unirea, având o lungime totală de aproape 9 kilometri.
Funcționarea sistemului va fi gestionată de un set de echipamente denumit ITS (Intelligent Transport Systems), care va include senzori piezoelectrici și bucle inductive pentru monitorizarea traficului, camere video pentru detecția incidentelor și senzori pentru condiții meteo. Informațiile despre starea benzilor vor fi afișate pe panouri pentru șoferi.
Proiectul va necesita lucrări la 20 de podețe și două poduri pentru a permite utilizarea a trei benzi pe toată lungimea traseului. La km 64+725, suprastructura veche a unui pod va fi înlocuită cu 17 grinzi din beton precomprimat, având o lățime de 11,5 metri. Se va renunța la trotuarele de pe pod, iar pietonii și bicicliștii vor folosi pasarelele metalice existente.
La podul de peste râul Slătinița (km 66+265) se vor efectua lucrări de întreținere, iar un nou pod va fi construit la intersecția cu DJ 172B. Trei sensuri giratorii noi vor contribui, de asemenea, la fluidizarea traficului în zonă. Durata estimată pentru lucrările la poduri este de 18 luni.
