Recent, ideea construirii unui aeroport în Bistrița a stârnit discuții aprinse pe rețelele sociale, iar cetățenii au început să sugereze diverse locații pentru amplasarea acestuia. În 2013, Liviu Dragnea a recomandat autorităților locale să dezvolte acest proiect pentru a pune județul pe harta României.
Interesant este că, acum 80 de ani, zona aerodromului de la Budacu de Jos era vizată pentru a deveni un nod aerian important în Europa de Est, conform unor informații istorice.
În aprilie 2013, opinia publică s-a mobilizat, iar o petiție a fost inițiată pentru a susține construirea aeroportului, în ciuda scepticismului unor bistrițeni privind numărul suficient de pasageri pentru zboruri regulate.
Primăria a declarat că este deschisă la idee, dar așteaptă investitori pentru a avansa proiectul. Daniel Georgiu, un pasionat al istoriei, a postat recent fotografii ale vechiului aerodrom, argumentând că acesta ar fi un loc ideal pentru noul aeroport.
Georgiu a subliniat avantajele istorice ale aerodromului Buduș, menționând că nu există impedimente tehnice pentru construirea unui aeroport. El consideră că un astfel de proiect ar stimula dezvoltarea economică a zonei.
În contrast, alte locații propuse, cum ar fi șesul de la Podirei, pot prezenta dificultăți din cauza obstacolelor naturale. Budacu oferă un teren vast și deschis, ideal pentru aviație, iar istoria sa demonstrează că a fost un loc strategic în trecut.
Aerodromul Budacu/Buduș a fost dotat cu piste de aterizare și hangare, fiind folosit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial de aviația germană, inclusiv de celebrul pilot Erich Alfred Hartmann, cunoscut sub numele de „Diavolul Negru”. Acesta a efectuat mii de misiuni din această locație.
În concluzie, propunerea de a construi un aeroport în Bistrița aduce în prim-plan nu doar dezvoltarea regională, ci și un capitol fascinant din istoria aviației, care merită explorat și valorificat.
