Autoritățile române lucrează intens la proiectul de electrificare și reabilitare a liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea, un demers esențial pentru a respecta termenul limită impus de Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Aceasta stipulează finalizarea lucrărilor până la 31 august, pentru a evita pierderea de fonduri europene.
Radu Miruță a subliniat că, în cazul întârzierilor în finalizarea lucrărilor, România ar putea pierde o parte din fondurile disponibile. Totuși, decontarea acestor fonduri se va face etapizat, ceea ce oferă o marjă de manevră în gestionarea progreselor proiectului.
Ministrul Transporturilor a menționat că se depun eforturi pentru a obține acceptul din partea Comisiei Europene pentru etapele intermediare finalizate, chiar dacă proiectul în întregime nu va fi complet până la termenul stabilit.
Conform informațiilor din luna iulie, stadiul lucrărilor pe diferitele loturi ale liniei este variat: peste 70% realizat pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, 80% pe Aghireș – Poieni, 30% pe Poieni – Aleșd și 65% pe Aleșd – Frontieră.
Proiectul, finanțat prin PNRR, are ca scop modernizarea și electrificarea magistralei feroviare, cu planuri de redeschidere a unor sectoare pentru circulație în anul 2027 și finalizarea întregului proiect în 2028.
