Asociația Pro Infrastructură a prezentat, pe rețelele sociale, o analiză detaliată a evoluției lucrărilor pentru două tronsoane ale Autostrăzii Transilvania, care se întind pe 28,55 km între Biharia și Chiribiș, precum și pe 26,35 km între Suplacu de Barcău și Chiribiș.
Proiectul a început în 2004, având ca prim contractor compania Bechtel, care a fost înlocuită în 2013 după rezilierea contractului. Lucrările au fost apoi atribuite companiei spaniole Corsan-Corviam în 2015, dar și acest contract a fost anulat un an mai târziu. În 2020, Trameco a obținut contractul, dar au apărut dispute legate de costuri, ceea ce a dus la rezilierea acestuia în 2022.
Contractul actual pentru tronsonul Biharia-Chiribiș a fost semnat cu Precon, parte a grupului Selina, în aprilie 2024. Lucrările au început efectiv în iulie 2025, cu un termen estimat de finalizare în 2027, dar există șanse ca deschiderea circulației să se realizeze mai devreme, având în vedere progresul actual.
De asemenea, tronsonul Suplacu de Barcău-Chiribiș, început tot în 2004, a avut parte de mai mulți constructori, iar Erbașu este ultimul, cu un contract semnat în noiembrie 2023. Aceasta preconizează o deschidere a circulației în noiembrie 2025, mai devreme decât termenul final.
Odată finalizate, aceste loturi vor permite circulația neîntreruptă de la granița cu Ungaria până la Târgu Mureș, lăsând în urmă o singură secțiune nefinalizată de 41 km între Poarta Sălajului și Nușfalău. Asociația Pro Infrastructură subliniază că, în sfârșit, se conturează o soluție după o așteptare de 22 de ani.
