Recent, s-au înregistrat progrese semnificative în construirea autostrăzii A3, care va conecta Oradea de Transilvania. Aceasta modifică itinerariile șoferilor din București către Moldova, permițând o călătorie de aproximativ 310 kilometri între Capitală și Bacău, care poate fi realizată pe autostradă în mai puțin de trei ore, în condiții de trafic normal.
Până la sfârșitul lunii august, România a deschis 12,24 kilometri de autostradă pe A3, între Zimbor și Poarta Sălajului. Se estimează că, în ultimele luni ale anului, acest ritm se va intensifica, cu previziuni de deschidere a cel puțin 200 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în 2026, conform datelor CNAIR.
În ceea ce privește A7, recent s-au inaugurat două loturi între Adjud și Bacău, totalizând 47,1 kilometri. Acest proiect oferă acum 241,62 kilometri din sectorul A7 Ploiești – Pașcani, care va avea o lungime totală de aproximativ 319 kilometri.
Planurile pentru 2026 includ continuarea autostrăzii A7 către Pașcani, cu trei loturi ce însumează 77,4 kilometri. A7 va extinde legătura rutieră de mare viteză către Suceava, continuând printr-un drum expres până la granița cu Ucraina.
Până la finele anului, se estimează deschiderea a aproape 200 de kilometri de noi autostrăzi, cu proiecte importante precum A0 Nord, loturile de autostradă Bacău – Pașcani și A3 Suplacu de Barcău – Borș.
În urma modificărilor de finanțare prin PNRR, unele proiecte, cum ar fi A7 Bacău – Pașcani, vor continua cu resurse din bugetul de stat. De asemenea, 2027 se preconizează a fi un an important, cu aproximativ 131 de kilometri de noi tronsoane programate pentru finalizare.
România beneficiază de fonduri europene pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere, având în vedere că a obținut aproximativ 5 miliarde de euro prin PNRR. Până acum, au fost finalizați peste 250 de kilometri de autostradă, ceea ce va contribui la extinderea rețelei naționale la aproape 1.700 de kilometri.
