Primul șantier al Autostrăzii Unirii A8 este în prezent neglijat, constructorul UMB, din Bacău, concentrându-se pe finalizarea tronsoanelor Autostrăzii Moldovei A7. Aceasta informație a fost confirmată de reprezentanții CNAIR.
Lucrările pe sectorul Leghin–Moțca, de aproximativ 30 de kilometri, trebuiau să reînceapă în primăvara acestui an, dar constructorul nu a revenit pe șantier, în ciuda faptului că acum există fonduri disponibile din bugetul de stat.
Conform oficialilor CNAIR, echipele și utilajele UMB sunt dedicate în această perioadă proiectelor de pe A7, deoarece compania, fondată de Dorinel Umbrărescu, își propune să finalizeze aceste lucrări cât mai repede. Această decizie avantajează județul Bacău, printr-o conectivitate mai bună la rețeaua de transport națională și europeană.
În același timp, situația de pe A8 evidențiază lipsa de personal și resurse a UMB, care are un număr semnificativ de proiecte în derulare. Prioritizarea lucrărilor pe A7 a dus la suspendarea temporară a altor contracte.
Șantierul Leghin–Moțca a fost inițiat în februarie 2025, fiind primul tronson al Autostrăzii Unirii unde s-au demarat lucrările. Până acum, s-au realizat decopertări pe aproape 15 kilometri.
Contractul pentru acest sector a fost semnat în septembrie 2023, cu un termen inițial de finalizare în iunie 2026, termen care acum nu va putea fi respectat. Proiectul a pierdut inițial finanțarea prin PNRR din cauza întârzierilor, însă Guvernul a intervenit cu fonduri de la bugetul de stat, alocând pentru 2026 suma de 607 milioane de lei.
Valoarea totală a lucrărilor pentru sectorul Leghin–Moțca se ridică la aproximativ 1,5 miliarde de lei, tronsonul traversând localități din județele Neamț și Iași și incluzând 13 poduri, două viaducte, opt pasaje și un centru de întreținere și coordonare lângă Târgu Neamț.
În timp ce lucrările pe A8 stagnează, UMB continuă să progreseze pe A7, inclusiv în zona nodului rutier de la Pașcani, unde se va realiza intersecția cu Autostrada Unirii.
