Aerostar Bacău a început modernizarea primei escadrile de avioane F-16, recent achiziționate din Portugalia de către România. Acest proces include îmbunătățiri semnificative ale software-ului și înlocuirea unor sisteme existente.
În hangarele companiei, situate lângă Aeroportul Internațional „George Enescu” din Bacău, tehnicienii se ocupă de întreținerea a trei aeronave F-16 din dotarea Forțelor Aeriene Române. Aceste avioane sunt supuse unor verificări detaliate la fiecare 300 de ore de zbor, unde componentele sunt demontate și inspectate pentru a identifica eventualele defecțiuni care necesită reparare sau înlocuire.
Aproximativ 100 de specialiști din cadrul Aerostar sunt implicați în procesul de mentenanță al avioanelor de luptă. Compania primește, în medie, șase aeronave F-16 anual pentru revizii, dar are capacitatea de a lucra la până la 15 avioane pe an. Durata de ședere a unui F-16 în hangar variază între o lună și o lună și jumătate, în funcție de complexitatea lucrărilor necesare.
Lucrările includ intervenții asupra sistemelor vitale pentru siguranța pilotului, cum ar fi sistemul de catapultare și sistemul de oxigen. Daniel Istrate, inginer de aeronave la Aerostar, a subliniat importanța acestor intervenții: "Avioanele de vânătoare, spre deosebire de cele de linie, nu dispun de redundanță pe toate sistemele, ceea ce ne obligă să luăm măsuri suplimentare pentru a asigura siguranța zborului."
Pentru a putea efectua aceste lucrări și a obține certificarea din partea Lockheed Martin, producătorul american al avioanelor F-16, Aerostar a investit peste 15 milioane de dolari în formarea personalului și în achiziția de echipamente avansate.
Compania are o experiență vastă în modernizarea avioanelor de luptă, având în spate un istoric de aproximativ 30 de ani, timp în care a modernizat 110 aeronave MiG-21, un proiect ce a dus la crearea modelului MiG-21 LanceR.
