Dacia nu intenționează să închidă uzina de la Mioveni, dar există temeri legate de o posibilă scădere a producției și pierderea alocării pentru viitoarea generație a modelului Duster. Aceasta este concluzia unui studiu realizat de Asociația Energia Inteligentă (AEI), condusă de expertul Dumitru Chisăliță.
Conform analizei, nu există informații oficiale care să sugereze închiderea imediată a uzinei. Investițiile efectuate, rețeaua de furnizori și capacitățile de producție actuale fac improbabilă o retragere rapidă. Dusterul actual a fost lansat la sfârșitul anului 2023, iar modelul Bigster va fi fabricat exclusiv la Mioveni începând din 2025.
Chisăliță subliniază că, deși uzina nu se va închide brusc, România ar putea pierde treptat din volumele de producție și modelele disponibile. Așadar, întrebarea esențială rămâne dacă viitoarea generație Duster va fi fabricată în continuare la Mioveni.
Potrivit estimărilor AEI, există o probabilitate de 55% ca actuala generație să rămână în România, în timp ce 35% sugerează o mutare parțială a producției. Un scenariu mai pesimist, în care Dacia ar putea să se retragă complet până în 2028-2029, are o probabilitate de 10%. Aceste estimări reflectă mai degrabă riscurile decât prognoze certe din partea Renault.
Analiza a identificat mai multe dezavantaje pentru uzina din Mioveni, inclusiv costuri ridicate ale muncii și ale energiei, dar și fiscalitate instabilă. Comparativ cu uzina Renault din Bursa, Turcia, Mioveniul se confruntă cu un dezavantaj de aproximativ 318-378 de euro pe vehicul, deși apropierea de piețele europene reduce această diferență la aproximativ 200-250 de euro.
Dacă Dacia ar decide să se retragă complet din România, impactul economic ar fi semnificativ, cu pierderi anuale estimate între 5-5,5 miliarde de euro din exporturi și o deteriorare a balanței comerciale cu 2,5-3,5 miliarde de euro. De asemenea, între 55.000 și 90.000 de locuri de muncă ar fi în pericol, afectând nu doar angajații uzinei, ci și cei din domeniile conexe.
Chisăliță consideră că perioada 2027-2029 va fi crucială pentru uzina de la Mioveni, deoarece se pot lua decizii importante privind viitoarele platforme și furnizori. AEI recomandă statului român să colaboreze cu Renault pentru a oferi condiții favorabile de investiție, inclusiv stabilitate fiscală, costuri competitive pentru energie și infrastructură adecvată.
„România trebuie să creeze un mediu economic care să facă investițiile viitoare la Mioveni mai atrăgătoare decât relocarea producției în alte țări,” a concluzionat președintele AEI.
