Un nou avans a fost realizat în construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești, mai exact pentru Secțiunea 2 Boița-Cornetu. Documentația necesară pentru revizuirea Acordului de mediu a fost trimisă Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) de către CNAIR, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Pe 12 august 2026, CNAIR a depus documentele necesare pentru obținerea Acordului de mediu revizuit. Odată ce aceste proceduri vor fi finalizate, se estimează că Ministerul Transporturilor va emite rapid Autorizațiile de construire pentru toate secțiunile de pe șantier.
În prezent, lucrările sunt limitate la aproximativ 45% din suprafața șantierului. Constructorii asocierii Mapa-Cengiz pot interveni pe acest procent, desfășurând lucrări la tuneluri, structuri precum poduri și viaducte, precum și terasamente.
Pe șantier activează 646 de muncitori și 161 de utilaje, iar avansul general al lucrărilor pe Secțiunea 2 se apropie de 15%.
În ceea ce privește tunelurile, la Tunelul Boița 1, cu lungimea de 264 metri, progresul a ajuns la 39,80%, având o galerie străpunsă și 109 metri excavați pe galeria dreaptă. Tunelul Robești, de 900 metri, a ajuns la 36,25% cu excavația finalizată, iar acum se lucrează la hidroizolație. Tunelul Balota, cu 500 metri lungime, are un stadiu de 5,21%, cu 104 metri excavați pe galeria dreaptă.
Lucrările la viaducte avansează, cu un stadiu fizic general de 45,82% pe cele trei sectoare pentru care s-au emis Autorizații de construire. Viaductul 3 a atins 85,41% din progres, iar Viaductul 2 83,41%.
Secțiunea Boița-Cornetu măsoară 31,33 kilometri și este considerată una dintre cele mai provocatoare porțiuni ale autostrăzii, având un peisaj montan complex și o multitudine de lucrări de artă. Aceasta include 7 tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte, totalizând aproximativ 11 kilometri.
Valoarea contractului se ridică la 4,25 miliarde lei, fără TVA, finanțarea provenind din Programul Transport. Autostrada Sibiu-Pitești A1 face parte din Coridorul European Rin-Dunăre-Marea Neagră, având o importanță crucială pentru rețeaua de transport a Uniunii Europene.
Finalizarea revizuirii Acordului de mediu și obținerea Autorizațiilor de construire sunt pași esențiali pentru accelerarea lucrărilor la această secțiune vitală care va conecta Muntenia de Transilvania.
