Lucrările la lotul Curtea de Argeș – Tigveni al autostrăzii Sibiu-Pitești au fost încheiate cu succes, constructorul austriac PORR terminând proiectul cu circa șase luni înainte de termenul stabilit.
Acest sector, având o lungime de 9,86 kilometri, include tunelul Momaia, care este primul tunel forat pentru o autostradă din România. Potrivit declarațiilor lui Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, urmează verificarea și testarea sistemelor de siguranță din tunel, înainte de recepția lucrărilor.
Se preconizează că circulația pe acest lot va fi deschisă în luna octombrie.
Tunelul, cu o lungime de 1,35 kilometri, a fost săpat prin dealul Momaia utilizând Noua Metodă Austriacă de Tunneling, o tehnică avansată pentru construcții complexe.
Finalizarea acestui tunel marchează o etapă semnificativă în dezvoltarea autostrăzii, care include și alte lucrări similare pe diferite sectoare, cum ar fi tunelurile Robești, Balota și Boița.
Realizarea lotului Curtea de Argeș – Tigveni a fost o provocare din cauza terenului dificil, inclusiv a zonelor instabile. Proiectul a presupus construirea a 12 poduri și pasaje, utilizarea a 375.000 de metri cubi de beton și excavarea a 1,8 milioane de metri cubi de pământ.
Contractul pentru această secțiune are o valoare de aproximativ 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Odată cu deschiderea circulației, șoferii vor trebui să respecte reguli stricte în tunel, inclusiv o viteză maximă de 80 km/h. De asemenea, sistemul de monitorizare complex, ce include peste 2.500 de camere video și senzori, va asigura siguranța în timpul circulației.
După deschiderea lotului Curtea de Argeș – Tigveni, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu-Pitești, îmbunătățind astfel conexiunea rutieră între Pitești și zona montană, și facilitând legătura între Muntenia și Transilvania.
