Muncitorii au demarat lucrările de refacere a tartanului pe unul dintre sensurile podului hobanat situat pe Andrei Șaguna. Zona a fost delimitată cu garduri, iar pietonii și bicicliștii pot utiliza cealaltă parte a podului în această perioadă. Circulația rutieră nu este afectată.
Primarul Călin Bibarț a declarat recent, direct de pe șantier, că municipalitatea a solicitat firmei responsabile pentru construcția podului să remedieze problemele apărute pe cheltuiala acesteia. "Suntem la podul de pe Șaguna. Pe partea pietonală și pe pista de biciclete existau probleme cu tartanul, așa că am cerut firmei să refacă lucrarea pe banii lor. Să o facă bine, dacă nu au reușit din prima", a afirmat primarul.
Problemele cu tartanul au fost observate în vara anului trecut, la aproximativ șase luni după deschiderea circulației. În diverse zone, tartanul s-a desprins și a suferit deformări, iar imagini cu starea suprafeței au fost distribuite pe rețelele sociale.
Conform Primăriei Arad, în această etapă se procedează la îndepărtarea tartanului deteriorat. Soluția tehnică finală pentru refacerea suprafeței urmează să fie stabilită, iar costurile vor fi suportate de executant. Municipalitatea dispune de o garanție pentru lucrări în valoare de aproximativ 20 de milioane de lei.
Folosirea tartanului pe trotuare și pe pista pentru biciclete a fost o alegere adoptată după apariția problemelor inițiale. În vara anului 2025, Inspectoratul de Stat în Construcții a identificat deformări ale structurii, iar constructorul a fost sancționat. Deschiderea podului a fost întârziată din cauza necesității de intervenții suplimentare. O soluție convenită a fost reducerea greutății structurii cu până la 1.500 de tone, ceea ce a condus la abandonarea asfaltului inițial pentru trotuare și piste de biciclete, acestea fiind acoperite cu tartan.
După finalizarea lucrărilor de intervenție și reglare, podul a fost deschis circulației pe 24 decembrie 2025. Investiția totală pentru podul hobanat de peste Mureș s-a ridicat la aproximativ 165 de milioane de lei.
