În România, orarul trenurilor a devenit din ce în ce mai puțin de încredere, mai ales pe timpul verii, când condițiile meteorologice afectează grav traficul feroviar. Temperaturile ridicate conduc la limitări de viteză, rezultând întârzieri semnificative ale trenurilor. În Gara Arad, de exemplu, vara este o perioadă în care așteptarea trenurilor la timp devine o raritate.
Pe 23 iulie, la ora 17:30, călătorii din Gara Arad au fost informați că mai multe trenuri aveau întârzieri cuprinse între 40 și 80 de minute. Trenul IR 1765, care circula pe ruta Timișoara Nord – Iași, era anunțat cu o întârziere de 80 de minute pe tabela de informare, în timp ce pe peron, aceasta creștea la 90 de minute. În contrast, aplicația Informatica Feroviară indica o întârziere de doar 16 minute, cu ultima actualizare primită cu mult înainte.
Un alt exemplu este trenul IR 1533, care circula pe ruta Timișoara Nord – Satu Mare, anunțat cu 40 de minute întârziere în gară, dar cu zero minute în aplicația CFR Călători, ceea ce a creat confuzie în rândul călătorilor. Similar, trenul IR 72, care trebuia să plece din Arad, era anunțat cu 60 de minute întârziere pe panouri, dar aplicația arăta zero minute, deși acesta nu ajunsese încă la destinație.
Până la ora 18:00, trenurile din Gara Arad acumulaseră aproximativ 600 de minute de întârziere la plecare, cel mai afectat fiind trenul IRN 78, cu 126 de minute întârziere. La sosire, întârzierile cumulau 720 de minute.
Astfel, călătoria cu trenul a devenit tot mai imprevizibilă, lăsând călătorii în incertitudine.
