Parlamentul European a adoptat recent un raport important privind conectarea Europei prin dezvoltarea transportului feroviar de mare viteză. Acest document definește prioritățile pentru crearea unei rețele feroviare integrate care ar trebui să fie finalizată până în anul 2040.
Europarlamentarul Gheorghe Falcă, din partea PNL/PPE și membru al Comisiei pentru transport și turism, a subliniat importanța modernizării infrastructurii feroviare, în special în Europa Centrală și de Est. Falcă a menționat că, în prezent, trenurile rapide sunt predominant concentrate în vestul Europei, lăsând România într-o situație defavorizată în ceea ce privește conectivitatea.
„O Europă cu adevărat conectată presupune accesibilitate pentru toți cetățenii, iar acest raport reprezintă o oportunitate de a îmbunătăți infrastructura feroviară din România și de a reduce timpul de călătorie”, a explicat Falcă.
Printre obiectivele raportului se numără dezvoltarea de coridoare feroviare capabile să atingă viteze de cel puțin 250 km/h, iar acolo unde este fezabil, până la 350 km/h. Este solicitată, de asemenea, o finanțare europeană suplimentară, eliminarea blocajelor transfrontaliere și crearea unor standarde tehnice comune.
În privința României, planurile Comisiei Europene prevăd o reducere semnificativă a timpului de călătorie, de exemplu, ruta Budapesta–București ar putea fi parcursă în aproximativ 6 ore și 15 minute, în loc de 15 ore.
Falcă a subliniat că aceste progrese depind de realizarea unor investiții esențiale în infrastructură și de colaborarea între statele membre. De asemenea, el a adăugat că transportul feroviar rămâne o prioritate în activitatea sa legislativă.
Un alt aspect important al raportului este necesitatea unor investiții suplimentare estimative de 345 de miliarde de euro până în 2040. Aceasta subliniază importanța susținerii infrastructurii feroviare prin bugetele europene viitoare.
„România trebuie să fie activă în pregătirea proiectelor și în prioritizarea conexiunilor cu țările vecine, pentru a beneficia de fondurile necesare dezvoltării infrastructurii”, a concluzionat Gheorghe Falcă, evidențiind că o Europă competitivă necesită o infrastructură integrată.
