Volkswagen, filiala germană de automobile, se confruntă cu provocări și își ajustează strategia pentru a-și reduce pragul de rentabilitate la sub 200.000 de vehicule anual până în 2035. Anunțul a fost făcut recent la centrul de dezvoltare din Weissach.
Porsche, parte a acestui conglomerat, își propune să crească prețul mediu de vânzare al modelelor sale premium cu 20% în următorii ani, având ca obiectiv consolidarea exclusivității. Anul trecut, Porsche a livrat aproape 280.000 de vehicule, înregistrând o scădere de 10% comparativ cu anul precedent.
În fața unei cereri mai slabe în China și a vânzărilor de vehicule electrice sub așteptări, compania va reduce efectivele cu 25% până în 2030, ceea ce înseamnă aproape 9.000 de locuri de muncă eliminate. De asemenea, Porsche va reduce cu 40% numărul posturilor de conducere pentru a eficientiza procesul decizional.
Pentru a răspunde acestei noi strategii, constructorul auto va diminua numărul variantelor de modele cu 20% și va reduce atât costurile, cât și timpii de dezvoltare pentru viitoarele vehicule.
Directorul general Michael Leiters a subliniat dorința de a avea "o afacere mai mică, dar mai puternică și mai rezistentă", în contextul în care livrările din China au scăzut cu aproape o treime în prima jumătate a anului 2026. În trecut, piața chineză reprezenta 35% din vânzările Porsche, dar acum aceasta a scăzut la aproximativ 15%, cu tendința de a scădea și mai mult.
Porsche intenționează, de asemenea, să reducă numărul dealerilor din China de la peste 150 la 75-80 până la sfârșitul anului 2026. În ciuda încetinirii cererii pentru vehicule electrice, Leiters a menționat că Porsche va continua să investească atât în motoare cu ardere internă, cât și în tehnologii electrice, asigurând că modelul 911 nu va deveni niciodată electric.
