Angajații șantierului naval din Mangalia, afectat de insolvență, au protestat din cauza întârzierilor în plata salariilor și a șomajului tehnic. Deși actuala conducere guvernamentală promite soluții de salvare, angajații rămân sceptici, având în vedere istoria promisiunilor neîndeplinite.
Șantierul, un colos industrial de 100 de hectare, a fost fondat în anii '70 și a avut un rol important în construcția de nave. Cu toate acestea, România nu a reușit să dezvolte o capacitate de producție pentru nave militare în ultimele trei decenii. Proiectele de apărare, inclusiv programul corvetelor, au fost întâmpinate cu întârzieri și lipsă de rezultate.
În prezent, nevoia de nave pentru marina militară este acută, dar șantierul din Mangalia se confruntă cu dificultăți financiare severe. Deși statul român deține controlul majoritar, șantierul a acumulat datorii considerabile, iar activitatea s-a redus drastic, de la 15.000 de angajați la mai puțin de 1.000.
Costurile operaționale sunt ridicate, ajungând la aproximativ 5 milioane de lei pe lună, în timp ce lucrările de reparații aduc venituri insuficiente pentru a acoperi cheltuielile. Anul trecut, doar câteva nave au fost reparate, iar viitorul rămâne incert.
În ciuda optimismului oficialilor care vorbesc despre revitalizarea industriei navale, realitatea este că șantierul se concentrează pe reparații civile, fără activitate în domeniul militar. Managerii subliniază că exodul specialiștilor a agravat situația, iar lipsa de proiecte face ca viitorul șantierului să fie sumbru.
Planurile de reorganizare sunt în discuții, iar un investitor major ar putea oferi o soluție. Totuși, deocamdată, viitorul șantierului rămâne în suspensie, iar întrebările despre următorii pași sunt fără răspuns.
