Conform reglementărilor anterioare anunțate de Comisia Europeană, nivelul mediu al emisiilor tuturor vehiculelor înmatriculate în UE de către un producător auto nu trebuie să depășească o anumită valoare limită. Producătorii auto erau nevoiți să plătească amenzi în cazul în care emisiile de CO2 depășeau aceste limite.
Aceste restricții au fost înăsprite la începutul anului, în cadrul eforturilor de reducere a emisiilor care afectează sănătatea oamenilor. Având în vedere că vânzările de vehicule electrice (EV) rămân sub estimările inițiale, mulți producători auto se aflau în pericolul de a fi sancționați.
În loc să fie obligați să îndeplinească plafonul anual, producătorii auto vor avea acum la dispoziție trei ani pentru a se conforma, ceea ce înseamnă că amenzile nu vor fi impuse imediat.
Dacă Volkswagen, Mercedes, BMW sau alți producători auto depășesc țintele de emisii de CO2 în acest an, nu vor fi obligați automat să plătească amenzi. Aceștia pot evita sancțiunile dacă se încadrează sub limita impusă de UE în următorii doi ani.
Modificările propuse de Comisia Europeană
În aprilie, Comisia Europeană a propus o modificare specifică a Regulamentului de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile de CO2 pentru autoturismele și camionetele noi. Amendamentul introduce o măsură de flexibilitate pentru obiectivele de CO2 în perioada 2025-2027.
Măsura propusă permite evaluarea respectării de către producători a obiectivelor de emisii de CO2 pentru anii 2025, 2026 și 2027 pe parcursul întregului interval de trei ani, stabilind o medie a performanței lor, în loc de evaluări anuale. Această abordare le oferă producătorilor posibilitatea de a compensa emisiile anuale excesive prin depășirea obiectivului în anii rămași.
Această flexibilitate suplimentară va contribui la protejarea capacității industriei de a investi în tranziția către soluții mai ecologice, menținând în același timp obiectivul pentru 2025 și asigurând direcția corectă pentru viitoarele reduceri de emisii.
Obiectivele la nivelul UE urmăresc să facă sistemul de transport al Uniunii Europene mai durabil și să plaseze transportul rutier pe o traiectorie fermă către o mobilitate cu emisii zero până în 2050, conform evaluărilor Comisiei Europene.
