Începând cu data de 6 august 2026, primele rame electrice PESA vor fi utilizate de CFR Călători. Anunțul a fost făcut de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, care a subliniat că aceste trenuri vor intra în circulație în scurt timp.
Trenurile Regio 8011 și Regio 8010 vor fi primele care vor opera pe ruta București Nord – Constanța, având plecarea din Gara de Nord la ora 6:17 și sosirea la Constanța la ora 11:06. Cursa de întoarcere va pleca din Constanța la 14:20 și va ajunge în București Nord la 19:28.
Aceste rute vor utiliza inițial o singură ramă electrică PESA, iar ulterior, alte cinci trenuri vor fi introduse în circulație, incluzând patru rame regionale și una interregională. De asemenea, operatorul privat Transferoviar Călători va primi și el cinci trenuri PESA.
Achiziția acestor trenuri face parte dintr-un program ambițios de modernizare a infrastructurii feroviare din România, finanțat prin Fondul de Modernizare al Uniunii Europene. Pe 30 ianuarie 2024, a fost semnat un contract pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale, cu o valoare totală de 2.777.369.677 lei, inclusiv TVA. Contractul a fost împărțit în trei loturi, fiecare cu un număr diferit de rame electrice.
În plus, un alt contract semnat pe 19 decembrie 2023 prevede achiziția a 20 de rame electrice interregionale, destinate conectării principalelor orașe din România, având o valoare de 1.604.280.000 lei fără TVA.
Cu toate acestea, livrarea trenurilor a fost întârziată din cauza problemelor legate de mentenanță. Ministrul Miruță a menționat că întârzierile au fost cauzate de neîndeplinirea obligațiilor contractuale de către furnizorul PESA, în special în ceea ce privește construirea centrelor de mentenanță.
Asociația Pro Infrastructură a criticat întârzierile în introducerea trenurilor, susținând că operatorul CFR Călători ar fi trebuit să utilizeze mai rapid noile rame, care erau deja pregătite pentru exploatare. Aceste rămășițe de probleme sunt subiectul unor discuții continue între autorități și furnizor.
