România a primit recent primele trenuri electrice moderne din Polonia, achiziționate prin fonduri europene. Aceste garnituri sunt dotate cu numeroase locuri, spații generoase pentru bagaje și biciclete, precum și accesibilitate pentru persoanele cu dizabilități.
Până acum, șapte trenuri au ajuns în țară, iar primul model a început deja testele de anduranță pe rețeaua CFR, având de parcurs 10.000 de kilometri înainte de a putea transporta pasageri.
Hanna Wiśniewska-Sirbu, reprezentanta firmei poloneze, a declarat că planul este de a livra trei trenuri simultan, iar dacă livrarea se face în februarie, acestea ar putea intra în circulație cu pasageri în martie.
Trenul are o lungime de 80 de metri și oferă 224 de locuri, fiind complet electric. Este echipat cu tehnologii moderne de siguranță, inclusiv camere de supraveghere și senzori care permit monitorizarea constantă a vagoanelor, asigurând o intervenție rapidă în caz de urgență.
De asemenea, mecanicii au fost instruiți să opereze aceste rame, care dispun de frânare regenerativă, un sistem ce permite returnarea energiei în rețeaua electrică.
Trenul include și un sistem de pilot automat, capabil să monitorizeze condițiile căii ferate, deși infrastructura feroviară din România limitează utilizarea acestuia.
În următorii doi ani, aceste trenuri vor opera pe rute Intercity, conectând orașe precum Suceava, Constanța, Cluj-Napoca, Craiova sau București, Iași, și în zonele metropolitane ale marilor orașe.
Costul fiecărui tren produs de compania Pesa este de aproximativ 37 de milioane de lei, iar contractul total se ridică la 2,77 miliarde de lei, echivalentul a 560 milioane de euro pentru un total de 62 de garnituri, în timp ce alte trenuri Alstom circulă deja în România, dar cu un număr mai mare de vagoane și costuri mai mari.
În plus, oficialii analizează licitația pentru primele 12 trenuri cu hidrogen de la Siemens Mobility, fiecare estimat la 12 milioane de euro.
