Recent, statul a decis să reducă cu 20% acciza la motorină, o măsură menită să ajute economia, mediul de afaceri și consumatorii, valabilă în perioada 16-31 august.
Asociațiile transportatorilor au semnalat că actuala lege, nr. 162/2026, permite apariția unor discrepanțe în modul de aplicare a adaosului comercial. Conform articolului 2, alineatul (11), activitățile legate de rafinarea și vânzarea primară a produselor petroliere, precum și importurile, sunt exceptate de la regimul de limitare a adaosului comercial.
Această excepție generează o vulnerabilitate în sistem, permițând redistribuirea marjei comerciale și, implicit, reducând impactul pozitiv al măsurii fiscale.
Florin Jianu, președintele IMM România, a subliniat că efectul reducerii accizei trebuie să fie vizibil în prețul final al motorinei, nu doar la nivel teoretic.
Beniamin Lucescu, președintele FORT, a adăugat că beneficiile fiscale trebuie să ajungă la consumatori, nu să fie absorbite de lanțul de distribuție.
Atât IMM România, cât și FORT, cer Parlamentului să modifice urgent legislația în vigoare pentru a asigura o aplicare eficientă a mecanismului de limitare a adaosului comercial pe întregul lanț de prețuri.
Este esențial ca efectele reducerii accizei să fie monitorizate, astfel încât diferențele dintre avantajele fiscale și scăderile reale de prețuri să fie clare și cuantificabile.
Cererea se axează pe necesitatea coerenței legislative și a eficienței măsurilor adoptate de stat, pentru a asigura că beneficiile ajung acolo unde sunt necesare cel mai mult.
