Atacurile recente asupra navelor comerciale în Strâmtoarea Ormuz au dus la o creștere semnificativă a îngrijorărilor în rândul companiilor maritime. Directorul general al unei firme de evaluare a riscurilor maritime, Dimitris Maniatis, a subliniat că echipajele sunt mai temătoare ca niciodată, iar traversarea acestei rute esențiale devine tot mai puțin dorită.
Conform datelor furnizate de Organizația Maritimă Internațională (IMO), de la începutul lunii iulie, au avut loc atacuri asupra a cel puțin nouă nave. Iranul pare să încerce să controleze circulația navelor comerciale, forțându-le să navigheze prin apele sale teritoriale, în locul culoarului internațional protejat de forțele navale americane.
Un incident recent a dus la moartea unui marinar și la rănirea altor trei, în urma unui atac asupra petrolierului Al Bahyah. În aceeași zi, alți membri ai echipajului de pe petrolierul Mombasa B au fost, de asemenea, răniți. Specialiștii din domeniu afirmă că Iranul utilizează rachete antinavă, iar minele marine amplifică riscurile pentru navele care tranzitează zona.
Pentru a contracara amenințările, președintele SUA, Donald Trump, a declarat că Strâmtoarea Ormuz rămâne deschisă pentru toate navele, cu excepția celor iraniene, în urma reinstaurării blocadei navale împotriva Iranului. Cu toate acestea, traficul maritim a scăzut drastic, cu doar opt nave traversând strâmtoarea într-o zi recentă, comparativ cu peste 100 înainte de conflict.
În paralel, Statele Unite au efectuat atacuri aeriene asupra Iranului ca reacție la atacurile asupra navelor, iar tensiunile s-au extins și în Marea Roșie, unde Iranul și rebelii houthi amenință rutele de transport. Analiștii avertizează că reluarea normalității în transporturile maritime depinde de asigurările de securitate din ambele tabere, situația actuală fiind una extrem de instabilă.
