Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA) solicită autorităților și companiilor de asigurări din România să colaboreze pentru stabilirea unor noi tarife în manopera de reparații auto. Aceste tarife ar trebui să permită industriei să investească în calitatea serviciilor oferite clienților și să asigure o piață echitabilă.
Prin urmare, POSA a lansat un apel la reflecție și coeziune în rândul celor implicați în industria reparațiilor auto, pornind de la o afirmație tot mai frecvent auzită în ultimii ani: „Ziua în care un patron este egal cu angajatul lui”. Departe de a avea o conotație conflictuală, această afirmație este considerată de POSA un punct de plecare pentru o viziune comună, bazată pe construirea unui parteneriat real între angajator și angajat, fondat pe respect reciproc, dezvoltare profesională continuă și împărțirea echitabilă a valorii create.
Problema tarifelor înghețate
De peste 7 ani, companiile de asigurări mențin neschimbate tarifele de decontare pentru ora de manoperă, ignorând complet inflația, evoluția costurilor operaționale, precum și creșterea prețurilor la utilaje, consumabile și energie. Patronatul subliniază că acest lucru afectează în mod direct posibilitatea service-urilor auto de a-și recompensa corect angajații, de la tinichigii și vopsitori, până la consultanți tehnici.
„Nu poți cere egalitate și performanță într-un sistem în care valoarea muncii este reglementată indirect de interesele financiare ale unor companii care nu participă efectiv la procesul de reparație, dar decid unilateral cât valorează ora de muncă”, a declarat ing. Marian Lazăr, prim-vicepreședinte POSA.
Investiții necesare în tehnologie și formare
Reparațiile moderne, în special cele de caroserie, presupun tehnologii avansate, aparate de calibrare electronică și proceduri riguroase de siguranță. Toate acestea necesită investiții semnificative, atât în echipamente, cât și în formarea continuă a angajaților. Cu toate acestea, service-urile sunt forțate să opereze în condiții dificile, deoarece tariful decontat de asigurători pentru ora de reparație este, în unele cazuri, sub nivelul salariului minim pe economie.
POSA evidențiază că valorea manoperei plătită de un asigurator pentru vopsirea unei aripi este similară cu costul unui tuns de 30 de minute la o frizerie, ceea ce subliniază gravitatea situației.
Profituri mari pentru asigurători
În contrast, POSA a prezentat profiturile din 2023 ale principalelor firme de asigurări, care totalizează peste 1 miliard de euro pentru doar trei companii.
„Nu îmi place să mă uit în curtea altuia, dar nu poți fi indiferent când vezi companiile de asigurări raportând profituri consistente, în timp ce service-urile sunt obligate să opereze la limita sustenabilității”, a adăugat Dănuț Pavel, proprietar de reprezentanță auto.
Apel la colaborare
POSA consideră că este esențial ca toate părțile implicate – service-uri, asigurători, autorități și angajați – să recunoască realitatea și să contribuie la crearea unui cadru corect, concurențial și sustenabil. Scopul nu este confruntarea, ci colaborarea, pentru a susține un standard profesional european.
„Antreprenorii doresc angajați bine plătiți, bine pregătiți și motivați. Pentru a realiza acest lucru, trebuie să accesăm tarife corecte, care să reflecte realitatea pieței”, a concluzionat ing. Marian Lazăr.
Soluții propuse de POSA:
- Actualizarea anuală a tarifelor de referință în funcție de inflație și costurile reale ale pieței.
- Crearea unui Consiliu Tehnic Tripartit pentru definirea și monitorizarea tarifelor corecte.
- Stimularea fiscală a investițiilor în formare profesională.
- Fonduri comune pentru pregătirea profesională a angajaților.
- Recunoașterea statutului strategic al reparațiilor auto pentru siguranța rutieră.
POSA subliniază că lipsa investițiilor afectează nu doar service-urile, ci și beneficiarii finali – milioane de români care depind de o reparație sigură și eficientă a vehiculului lor.
