Volkswagen, un actor de frunte în sectorul auto european, a anunțat intenția de a reduce semnificativ gama sa de modele și opțiuni de echipare. Conform noilor planuri, compania va micșora numărul de modele cu până la 50% și opțiunile de echipare cu până la 75%.
În ciuda acestor modificări, Volkswagen își propune să mențină o producție anuală de 9 milioane de autoturisme, în scădere față de capacitatea actuală de 10 milioane, care fusese de 12 milioane înainte de pandemie. Această reducere vine în contextul unei presiuni crescânde asupra industriei auto europene, care se confruntă cu provocări economice și restructurări.
Asociația Germană a Industriei Auto a semnalat că nu toate fabricile și locurile de muncă din sector vor putea fi păstrate, ceea ce ar putea afecta grav România, unde peste 600 de companii produc componente pentru constructorii germani. Aceste schimbări ar putea conduce la o scădere a comenzilor și la o presiune și mai mare asupra industriilor locale.
În plus, alte mari companii auto, precum Ford, Nissan și Mercedes-Benz, au anunțat măsuri similare de reducere a costurilor și restructurare a portofoliilor de produse. Această situație ar putea avea un impact semnificativ asupra pieței muncii și asupra fabricilor din întreaga Europă.
Un specialist în domeniu a subliniat că majoritatea companiilor se confruntă cu dificultăți financiare, iar veniturile nu sunt la nivelul așteptat. În România, industria auto joacă un rol crucial, având o contribuție de peste 72% la cifra de afaceri a furnizorilor locali.
Pe lângă provocările interne, constructorii chinezi își fac simțită prezența tot mai mult pe piața europeană, ceea ce adaugă o altă dimensiune competitivă. O soluție ar putea fi utilizarea fabricilor existente pentru a produce și modele ale companiilor chineze, ajutând astfel la menținerea locurilor de muncă și la susținerea activității uzinelor.
