Recent, premierul a avertizat asupra riscurilor de alimentare cu carburanți, în special în vestul țării. Problema provine din întârzierile livrărilor de țiței din Kazahstan, care ajunge la terminalele din Constanța și este transportat ulterior pe calea ferată. Lucrările de reparații și traficul intens din sezonul estival au dus la aceste întârzieri.
În această perioadă, prețul benzinei în vestul României a crescut cu 50 de bani, depășind 9 lei pe litru. Deși aprovizionarea nu este afectată grav, unii șoferi au început să își reducă deplasările din cauza costurilor mai mari.
Combustibilul este distribuit din depozitele Oil Terminal din Constanța, dar există doar două linii de încărcare disponibile, ceea ce îngreunează procesul. De asemenea, pe traseul Brașov–Comarnic, circulația se desfășoară pe un singur fir, limitând capacitatea de transport și generând întârzieri în livrarea produselor petroliere.
De regulă, patru trenuri de marfă pleacă zilnic din Constanța, fiecare transportând aproximativ 2.000 de tone de combustibil. Totuși, restricțiile de viteză pe traseu pot prelungi timpul de livrare, transformând o călătorie care ar dura normal trei zile în una de până la cinci zile.
Autoritățile monitorizează cu atenție fluctuațiile de prețuri, iar ministrul interimar al Economiei a subliniat că reacțiile guvernului la aceste modificări sunt influențate de timpii de așteptare de două-trei săptămâni.
Pe piețele internaționale, prețul petrolului Brent a scăzut sub 98 de dolari pe baril, dar rămâne la un nivel ridicat. Orice perturbare suplimentară în aprovizionare ar putea afecta prețurile. Specialiștii avertizează că, dacă situația se prelungește, România ar putea începe să resimtă efectele sub formă de costuri mai mari sau cantități reduse.
Conform Ministerului Energiei, România are în depozite aproximativ două milioane de tone de țiței și produse rafinate, suficiente pentru a acoperi consumul timp de aproximativ 90 de zile în cazul unei crize.
