România se află în fața unor provocări semnificative legate de finalizarea tronsoanelor de autostradă finanțate prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Termenul limită pentru aceste proiecte este 31 august 2026, iar două dintre cele trei tronsoane rutiere nu vor reuși să fie completate în această perioadă.
În acest context, un segment al Autostrăzii Moldovei (A7), între Adjud și Pașcani, ar putea fi inaugurat între 31 august și 1 septembrie, conform declarațiilor purtătorului de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Șerbănescu.
Alte tronsoane, cum ar fi Pașcani - Bacău și tunelurile de pe autostrada București - Nădlac, sunt programate să fie finalizate până la sfârșitul anului. România a primit aprobarea pentru PNRR în octombrie 2021, având alocate aproximativ 28,5 miliarde euro pentru diverse proiecte, dintre care 13,6 miliarde euro sub formă de granturi.
Din cele trei proiecte de infrastructură rutieră finanțate prin PNRR, primul este segmentul Adjud - Bacău, cu o lungime de 95,9 km, împărțit în trei loturi. Loturile au fost atribuite în noiembrie 2022, iar termenul de finalizare este stabilit pentru 31 decembrie 2026. Lucrările pe loturile 1 și 2 au fost deschise la sfârșitul anului 2025, iar lotul 3 ar urma să fie finalizat în septembrie 2026.
Tronsonul Bacău - Pașcani, având 77,38 km, este, de asemenea, în execuție, dar progresele sunt lente, cu un stadiu de execuție de aproximativ 65% pentru primele două loturi. Segmentul Margina - Holdea, care face parte din autostrada A1, a întâmpinat dificultăți din cauza construcției a două tuneluri pentru protejarea faunei, iar finalizarea este preconizată pentru 2027.
Autoritățile promit că lucrările efectuate până la 31 august 2026 vor fi plătite din PNRR, iar restul va fi acoperit din bugetul de stat. Criticii subliniază întârzierile și progresele lente pe autostrăzi, semnalând că multe dintre loturile din A7 sunt întârziate, ceea ce ar putea afecta grav finanțarea și desfășurarea lucrărilor viitoare.
