Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunțau în trecut că România ar putea construi 250 de kilometri de autostrăzi până în 2026. Totuși, Asociația Pro Infrastructură semnalează că acest obiectiv nu mai este realizabil, estimând că, în cel mai optimist scenariu, țara ar putea finaliza doar 170 de kilometri.
Unul dintre tronsoanele importante, Zimbor-Poarta Sălajului, are o lungime de puțin peste 12 kilometri și va facilita legătura între Cluj-Napoca și vestul țării, fiind parte integrantă a Autostrăzii Transilvaniei.
Întârzierile în construcția drumurilor sunt cauzate de diverse probleme, inclusiv alunecări de teren. Cristian Pistol, președintele CNAIR, a menționat că modificările de traseu au fost necesare din cauza instabilității solului în zona Transilvaniei.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a recunoscut că această autostradă a fost marcată de întârzieri și promisiuni neîndeplinite, dar a subliniat că alți kilometri din Zimbor spre Nădășelu vor fi deschiși, facilitând astfel accesul de la Sălaj spre Sibiu și Deva.
În ciuda optimismului exprimat anterior de CNAIR, în prezent, estimările au fost revizuite, iar acum se vorbește despre o posibilitate de a atinge 200 de kilometri. Ionuț Ciurea, din partea Asociației Pro Infrastructură, subliniază că, pe termen scurt, România se va limita la 170 de kilometri în acest an.
În ceea ce privește tronsoanele ce ar putea fi inaugurate în curând, pe Autostrada A3 sunt planificate aproximativ 30 de kilometri între Nădășelu și Zimbor, și 26 de kilometri între Suplacu de Barcău și Chiribiș. De asemenea, pe Autostrada Moldovei, circulația este așteptată să fie deschisă pe o distanță de 47 de kilometri de la Adjud la Bacău.
În 2026, se estimează deschiderea Drumului Expres Brăila-Galați, ce va avea o lungime de aproximativ 12 kilometri, dar aceasta depinde de soluționarea problemelor tehnice de la viaductul peste Siret.
