Recent, specialiștii au exprimat îngrijorări legate de riscurile crescute în Marea Neagră, care ar putea influența semnificativ transportul maritim și costurile asociate. Portul Constanța, un nod crucial pentru milioane de tone de produse, nu servește doar România, ci și țări precum Bulgaria, Serbia și Ucraina.
Incidentele de securitate din zonă afectează navigația comercială, iar experții avertizează că aceste condiții vor conduce la majorarea costurilor de transport. Alexandru Sîntu, director al unei companii de transport maritim, a subliniat că transportatorii vor fi mai precauți în ceea ce privește călătoriile către porturile din Marea Neagră, ceea ce va avea un impact direct asupra prețurilor produselor finale.
Cezar Gheorghe, analist în piețele agricole, a menționat că situația ar putea determina o creștere a costurilor de asigurare de război pentru zona de coastă a României. Până în prezent, regiunea a beneficiat de o stabilitate relativă, dar o escaladare a conflictelor ar putea genera probleme grave.
În plus, România a început sezonul de export cu volume semnificative de cereale și semințe oleaginoase. Până acum, au fost transportate pe apă aproximativ 4,5 milioane de tone de grâu, ceea ce reprezintă jumătate din volumul estimat pentru întregul sezon. De asemenea, au fost expediate 2 milioane de tone de orz și 1,8 milioane de tone de rapiță, totalizând peste 9,5 milioane de tone de marfă tranzitate prin portul Constanța de la începutul sezonului agricol.
Este important de menționat că, deși terminalele din Constanța funcționează normal, transportul feroviar din interiorul țării se confruntă cu blocaje frecvente și cu un număr insuficient de locomotive, ceea ce complică situația logistică.
