Șantierul Naval Tulcea, proiect strategic inițiat în anii '70, a avut ca scop construcția și repararea navelor maritime. Totuși, documentele din arhiva Securității arată că au existat deficiențe semnificative în organizare, lipsuri de echipamente și probleme de pregătire profesională a tinerilor care efectuat practică în cadrul șantierului.
Înființarea acestuia a fost decisă în contextul dezvoltării sectorului de pescuit și creării unei flote oceanice. Alegerea Tulcei ca amplasament s-a datorat poziției sale strategice. Proiectul a fost aprobat în 1974, iar deschiderea oficială a fost programată pentru februarie 1975, cu finalizarea estimată în 1980.
Inițial, șantierul a fost subordonat Centralei Industriale Navale Galați, dar în martie 1975, Ministerul Apărării Naționale a preluat coordonarea. Muncitorii erau recrutați din zonă, iar personalul specializat urma să fie transferat din alte șantiere.
Condițiile de muncă erau precare. O notă din 1978 menționează lipsa spațiilor sanitare și faptul că muncitorii se schimbau în aer liber. De asemenea, echipamentele de lucru erau insuficiente, iar lipsa acestora afecta desfășurarea activității.
Disciplină la locul de muncă era, de asemenea, o problemă. Muncitorii tineri se sustrăgeau de la activitățile profesionale, consumau alcool și practicau jocuri de noroc în timpul programului de lucru. Aceste abateri erau ignorate de maiștri, ceea ce ducea la întârzieri în reparațiile navelor.
Practicile elevilor de liceu erau de asemenea afectate. Deficiențele în organizarea activităților practice expuneau acești tineri la condiții periculoase, inclusiv inhalarea gazelor toxice. Responsabilitatea era adesea ignorată de conducerea șantierului.
Problemele nu s-au limitat la muncitori și elevi. Documentele indică și deficiențe în depozitarea materialelor, care reprezentau un risc de accidentare, precum și lipsa de paza la fabrica de oxigen preluată de șantier. Aceste neglijente au fost semnalate de Securitate, care a avertizat conducerea despre necesitatea de a lua măsuri imediate.
Un incident notabil a fost lansarea navei „Putna”, care a fost realizată cu riscuri de avariere din cauza lipsei de coordonare și a pregătirii insuficiente a echipajului. Aceste probleme de organizare și lipsuri au marcat activitatea șantierului pe parcursul existenței sale.
