Recent a fost deschisă centura ocolitoare Comarnic, având o lungime de 6 kilometri, destinată să îmbunătățească circulația în zona montană, care anterior se confrunta cu aglomerări severe.
Drumul dispune de câte o bandă pe sens, fiecare având o lățime de 3,5 metri, și permite o viteză maximă de 70 km/h, reducându-se la 50 km/h în curbe. De asemenea, nu sunt restricții pentru TIR-uri și camioane.
Structura centurii include două poduri peste râul Prahova și un viaduct de 370 de metri, având patru intersecții cu sens giratoriu și două parcări. Această deschidere vine într-un moment favorabil, având în vedere că urmează un weekend prelungit pentru elevi și profesori.
Pe DN1, în zona Comarnic, circulația medie zilnică depășește 25.000 de vehicule, iar acum se așteaptă o divizare a acestui flux.
Cu toate acestea, șoferii s-au declarat nemulțumiți de situația actuală, menționând că aglomerația persistă. Unii au subliniat că, în weekenduri, coziile sunt o realitate constantă.
Construcția centurii a implicat un cost de peste 500 de milioane de lei și a fost finalizată cu un an întârziere față de termenul inițial. Autoritățile au justificat întârzierea prin complexitatea lucrărilor și relocarea rețelelor de utilități.
Locuitorii din cartierul Podul Lung se confruntă cu dificultăți în accesul către noua centură, fiind nevoiți să facă ocoluri considerabile pentru a ajunge acasă. Autoritățile au promis că aceste probleme vor fi soluționate în curând.
În plus, se lucrează la o altă centură ocolitoare pentru Azuga și Bușteni, care ar putea fi finalizată în 2028, iar un studiu de fezabilitate este în desfășurare pentru autostrada Comarnic-Brașov.
