Conform unui raport recent, mărcile auto din China, cum ar fi BYD Co., au reușit să obțină o cotă de aproape 12% din totalul vânzărilor de mașini noi în Europa în luna august. Aceasta este o realizare semnificativă, având în vedere că producătorii chinezi controlează aproximativ 25% din segmentele de automobile hibride și 33% din modelele hibride plug-in.
Aceste rezultate reflectă modul în care companiile auto din China au profitat de preocupările consumatorilor legate de infrastructura de încărcare și autonomia vehiculelor electrice. Modelele hibride sunt considerate o soluție intermediară în tranziția către electrificarea completă a vehiculelor.
Creșterea prețurilor la combustibili a adus o presiune suplimentară asupra bugetelor proprietarilor de vehicule cu motoare pe combustie internă, ceea ce a contribuit la creșterea cererii pentru mașini electrice și hibride. Cererea pentru aceste tipuri de vehicule a crescut cu 27% în luna august, ajutând la compensarea scăderilor înregistrate pentru automobilele alimentate exclusiv cu combustibil fosil.
În ansamblu, piața auto europeană a crescut cu 4,6% datorită avansului vehiculelor electrice. De menționat este faptul că vehiculele hibride din China nu sunt supuse acelorași tarife vamale ridicate ca cele aplicate vehiculelor electrice, deși există posibilitatea ca acestea să fie incluse în viitor.
În Marea Britanie, mai mult de 20% din mașinile noi vândute provin din China, iar mărci precum Jaecoo au găsit un public receptiv. În Germania, deși cotele sunt mai mici, producătorii chinezi continuă să câștige popularitate, atingând o cotă de 6,4% din piață în luna august.
În contextul creșterii vânzărilor de vehicule electrice, se preconizează că Salonul Auto de la Paris va fi o platformă importantă pentru producătorii europeni, dar și pentru companiile chinezești care doresc să își evidențieze planurile de expansiune în segmentul premium.
