Industria auto din România, considerată esențială pentru economia țării, este în fața unor provocări majore. Aceasta contribuie cu 14% la PIB-ul național și reprezintă o treime din exporturile românești, angajând aproximativ 200.000 de persoane. Cu toate acestea, competitivitatea a scăzut semnificativ în ultimii ani, conform declarațiilor liderilor din domeniu.
Mihai Bordeanu, șeful Dacia, a subliniat că unul dintre factorii care afectează industria este creșterea prețului energiei. Comparativ cu anii anteriori, costurile energetice s-au dublat, ceea ce afectează prețul final al mașinilor, iar producătorii nu pot transfera aceste costuri consumatorilor fără a risca să piardă cotele de piață.
De asemenea, competiția internațională este un alt aspect îngrijorător. Companiile auto pot alege locațiile de producție pe baza eficienței costurilor, iar România nu mai este întotdeauna prima opțiune. De exemplu, Dacia va produce un nou model electric în Slovenia, în loc de România, ceea ce evidențiază această tendință.
Bordeanu a subliniat importanța acțiunilor concrete pentru a revitaliza industria, propunând un plan de acțiune care să vizeze creșterea competitivității, flexibilitatea pieței muncii și dezvoltarea infrastructurii. El a subliniat, de asemenea, necesitatea unui program de reînnoire a parcului auto, care să sprijine atât industria, cât și consumatorii, generând totodată venituri la bugetul de stat.
În concluzie, liderul Dacia a avertizat că România ar putea înregistra o scădere de până la 25% în producție și angajări dacă nu se iau măsuri rapide și eficiente pentru a aborda aceste provocări. Este imperativ ca discuțiile să se transforme în acțiuni concrete pentru a asigura viitorul industriei auto din România.
