Un incident neplăcut a avut loc recent pe ruta feroviară care leagă Oradea de Constanța, când două vagoane ale unui tren s-au desprins în timpul călătoriei. Pasagerii, care se aflau în aceste vagoane, au fost nevoiți să aștepte în condiții dificile pe câmp, iar trenul a ajuns la destinație cu o întârziere de patru ore.
În ultimele două decenii, România a înregistrat o livrare minimă de trenuri noi, cu un singur tren nou intrat în circulație până acum. În acest context, infrastructura feroviară a țării rămâne veche și supusă unor incidente frecvente, ceea ce afectează atât transportul de persoane, cât și cel de marfă.
Conform datelor Institutului Național de Statistică, în primele trei luni ale acestui an, aproximativ 16 milioane de persoane au călătorit cu trenul, dar numărul acestora a scăzut cu 7,5% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
În ciuda planurilor de modernizare, progresele sunt lente. Dintr-o rețea feroviară extinsă de peste 10.000 km, doar 600 km au fost modernizați, iar alți 1.200 km sunt în diverse etape de lucru. Recent, au fost comandate 119 trenuri electrice, dar doar unul dintre acestea este operativ în prezent, în timp ce livrarea altor locomotive noi este așteptată până anul viitor.
Problemele infrastructurii afectează și transportul feroviar de marfă, care a înregistrat o scădere semnificativă a volumului de mărfuri transportate. Președintele Alianței Federațiilor Tehnice Feroviare a subliniat că transportul rutier devine o alternativă tot mai atractivă, având timpi de parcurs semnificativ mai scurți.
