În anul 2025, Deutsche Bahn, operatorul feroviar de stat al Germaniei, a raportat pierderi semnificative de 2,3 miliarde de euro (aproximativ 2,6 miliarde de dolari), o creștere a pierderilor comparativ cu 1,8 miliarde de euro în 2024. Această situație a fost generată, în principal, de o deprecieri a activelor de 1,4 miliarde de euro în cadrul diviziei DB Fernvekhr, care se ocupă de serviciile pe distanțe lungi.
Directorul general al companiei, Evelyn Palla, a declarat că aceste pierderi reflectă problemele persistente cu care se confruntă pasagerii. Palla a menționat că deprecierile de active sunt rezultatul unor previziuni pesimiste legate de starea infrastructurii, care rămâne neadecvată.
În 2024, aproape 40% din trenurile de lungă distanță au avut întârzieri, excluzând trenurile anulate. Guvernul federal de la Berlin a promis investiții substanțiale în infrastructură, dar ministrul Transporturilor, Patrick Schniederr, a anunțat că obiectivul de punctualitate de 70% pentru trenurile pe distanță lungă a fost amânat pentru 2029, față de 2026 cum fusese prevăzut inițial.
Palla a subliniat că îmbunătățirea performanței financiare și a serviciilor va necesita mult timp, estimând că revenirea căilor ferate germane va dura cel puțin 10 ani. De asemenea, divizia DB Cargo este sub investigație din partea Uniunii Europene pentru conformitatea cu reglementările ajutoarelor de stat, iar compania a anunțat concedierea a aproximativ 6.000 de angajați din Germania, reprezentând jumătate din forța sa de muncă.
