Blue Air, compania aeriană privată din România, a traversat o perioadă tumultoasă, culminând cu falimentul său recent. În 2022, compania se lăuda cu 32 de milioane de pasageri transportați în cei 17 ani de activitate și cu 109 rute operate, dintre care 41 erau noi. Însă, în ciuda succesului aparent, dificultățile financiare au început să se acumuleze.
Înființată în 2004 cu un singur avion și 35 de angajați, Blue Air a fost inițial deținută de Romstrade, companie fondată de Nelu Iordache. Primul moment critic a apărut în decembrie 2012, când compania a intrat în insolvență după arestarea lui Iordache pentru acuzații de corupție. În urma unei vânzări, Cristian Rada și Tudor Zamfir au preluat compania, plătind 30 de milioane de euro pentru brand și operațiuni, dar fără active.
Blue Air a crescut rapid, având în 2016 17 aeronave, depășind chiar Tarom. Totuși, problemele au reapărut în iunie 2018 când Iordache a fost acuzat de evaziune fiscală.
Pandemia COVID-19 a fost o lovitură devastatoare pentru industrie, iar Blue Air a solicitat ajutoare financiare de la stat. În iulie 2020, compania a intrat în concordat preventiv, estimând pierderi de peste 100 de milioane de euro din cauza pandemiei. Cu toate acestea, multe zboruri au fost anulate, iar nemulțumirile pasagerilor au crescut.
În martie 2021, Iordache a fost condamnat la 12 ani și 6 luni de închisoare, dar procesul său a fost închis în ianuarie 2023 din cauza prescripției faptelor. În noiembrie 2022, statul român a preluat controlul asupra a 75% din acțiunile companiei, dar problemele financiare au continuat. În ianuarie 2023, compania avea datorii de peste 200 de milioane de euro și a intrat oficial în insolvență în martie 2023, având aproximativ 90 de creditori.
Falimentul Blue Air a fost anunțat pe 10 iulie 2025, iar activele companiei, inclusiv avioanele nefuncționale, vor fi valorificate. Aceasta marchează un capitol trist în istoria transportului aerian românesc.
