Producția de automobile și vehicule comerciale noi din Marea Britanie a atins un minim istoric, cu o scădere de 32,8% în luna mai, totalizând 49.810 unități. Aceasta reprezintă cea mai mică producție lunară din 1949, cu excepția anului 2020, afectat de pandemia COVID-19.
Exporturile către piețele principale, cum ar fi Uniunea Europeană și Statele Unite, au înregistrat de asemenea o scădere semnificativă, de 22,5% și, respectiv, 55,4% comparativ cu aceeași lună a anului anterior.
Asociația constructorilor auto din Marea Britanie (SMMT) a subliniat că această tendință negativă se datorează mai multor factori, inclusiv tranziției către noi modele, restructurării industriei și impactului tarifele comerciale recente. În aprilie, fostul președinte Donald Trump a impus un tarif de 25% asupra automobilelor și pieselor auto importate în SUA, ceea ce a forțat branduri britanice precum Aston Martin și Jaguar Land Rover să suspende exporturile către această piață.
Ulterior, în luna mai, Trump a redus acest tarif la 10% pentru primele 100.000 de unități anual, decizie salutată de premierul britanic Keir Starmer, care a estimat economii semnificative pentru Jaguar Land Rover.
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a declarat că anul 2025 se anunță a fi unul provocator pentru industria auto britanică, dar a exprimat un optimism moderat, menționând că acordurile comerciale cu piețele-cheie, în special SUA, ar putea ajuta la o recuperare graduală.
Sectorul auto joacă un rol esențial în comerțul internațional britanic, cu exporturi de vehicule către SUA în valoare de 9 miliarde de lire anul trecut, reprezentând peste 27% din totalul exporturilor industriei.
În primele cinci luni ale anului 2025, producția totală de vehicule a scăzut la 348.226 de unități, cu 12,9% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2024, fiind cel mai mic volum de producție înregistrat din 1953.
