În anul 2025, un număr alarmant de 6.000 de marinari au fost abandonați, ceea ce reprezintă o creștere de 32% față de anul precedent. Această situație îngrijorătoare a fost raportată de Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi, care a evidențiat și o creștere de 31% a numărului de nave abandonate, subliniind o criză profundă în domeniu.
Marinarii abandonați aveau de recuperat 25,8 milioane de dolari în salarii neplătite, dintre care 16,5 milioane de dolari au fost recuperați de către ITF. Secretarul general al ITF, Stephen Cotton, a subliniat că aceste statistici reflectă viața reală a lucrătorilor care contribuie la economia globală, dar care se confruntă cu condiții dificile.
Flotele fantomă, caracterizate prin scheme de proprietate neclare și asigurări insuficiente, sunt principalele vinovate pentru aceste abandonuri. 82% dintre cele 337 de nave abandonate în 2025 erau înregistrate sub pavilioane de conveniență, iar aproximativ 30% din flota comercială globală navighează sub asemenea condiții.
Marinarii din India au fost cei mai afectați, cu 1.125 de cazuri de abandon, urmați de filipinezi și sirieni. Cele mai mari concentrări de abandonuri au fost observate în Orientul Mijlociu, în special în Turcia și Emiratele Arabe Unite.
În plus, un total de 4.595 de marinari au solicitat ajutorul ITF în 2025, deși nu toți marinarii abandonați caută asistență. Aceasta este a șasea oară consecutiv când numărul abandonurilor de nave a crescut, iar primele date pentru 2026 sugerează o continuare a acestei tendințe.
Stephen Cotton a descris situația ca fiind o „practică rușinoasă” și a cerut Organizației Maritime Internaționale să își asume un rol mai activ în abordarea acestei crize. ITF intenționează să prezinte dovezi OMI pentru a discuta soluții în cadrul întâlnirilor viitoare.
