Operatorii aerieni, inclusiv cei din România, preferă să nu ofere comentarii detaliate cu privire la actuala situație economică, deși există posibilitatea de a ajusta prețurile pe termen lung în cazul în care prețul petrolului continuă să crească.
Kerosenul, esențial pentru aviație, reprezintă a doua mare cheltuială a companiilor aeriene, după salarii. Prețul unui baril de petrol a crescut recent de la 85-90 dolari la între 150 și 200 dolari din cauza tensiunilor din Orientul Mijlociu.
Printre primele companii care au adoptat majorări de tarife se numără Scandinavian Airlines și Air New Zealand, care au acoperit astfel creșterea costurilor cu combustibilul.
Reprezentanții KLM au comunicat că scumpirea petrolului are un impact direct asupra costului combustibilului pentru avioane, ceea ce ar putea influența prețul biletelor, în funcție de destinație și clasa de călătorie.
Compania Anima Wings, activă pe piața românească din 2020, afirmă că nu a decis majorarea tarifelor, dar nu exclude ajustări pe termen lung în funcție de evoluția prețului petrolului.
Pe de altă parte, Flydubai a menționat că prețurile pot fi influențate temporar, dar depun eforturi pentru a menține tarifele scăzute. Ryanair, în schimb, se bucură de o protecție financiară până în martie 2027, având un preț fix de 67 dolari pe baril, ceea ce le permite să nu afecteze costurile actuale.
Pe parcursul ultimului an, biletele de avion au înregistrat o creștere de 11,4% conform datelor oficiale. Companiile aeriene, în special cele low-cost, își ajustează tarifele în funcție de cerere și ofertă, iar unele au contracte de hedging pentru a-și asigura prețurile combustibilului.
De asemenea, agențiile de turism rămân prudente și monitorizează evoluția prețurilor, anticipând posibile majorări în contextul fluctuațiilor de pe piața combustibililor.
