Boeing a identificat o problemă de software care poate influența procedurile de aterizare la aeronavele 737 Max. Administrația Federală pentru Aviație (FAA) a început o analiză a situației și a soluțiilor propuse de companie, subliniind că va acționa rapid în cazul în care va descoperi un risc pentru siguranță.
Defecțiunea se poate manifesta în urma unei apropieri ratate de pistă, moment în care piloții trebuie să ajusteze ruta de zbor. Aceasta impune echipajelor să urmeze pași suplimentari pentru a activa funcțiile automate la o nouă încercare de aterizare.
Boeing a comunicat operatorilor săi despre procedurile existente ce asigură gestionarea sigură a acestor situații, în timp ce lucrează la o actualizare de software care va rezolva definitiv problema. Compania a menționat că piloții sunt pregătiți să efectueze aterizări și fără ajutorul sistemelor automate.
În prezent, majoritatea companiilor aeriene din SUA afirmă că flotele lor nu sunt afectate de acest software problematic. Southwest Airlines, de exemplu, a confirmat că niciunul dintre avioanele sale nu utilizează versiunea U.14 asociată cu defecțiunea, iar United Airlines nu primește avioane Max cu noua variantă de software.
Întrebările persistă însă în legătură cu modelele Max 7 și Max 10, având în vedere că FAA a certificat modelul Max 7 la începutul lunii august cu cel mai recent software. Directorul general al Boeing, Kelly Ortberg, a declarat că se așteaptă ca Max 10 să fie certificat foarte curând.
Această problemă vine după o serie de întârzieri și dificultăți în ceea ce privește siguranța și producția pentru familia 737 Max, care numără în prezent 2.430 de aeronave în serviciu la nivel global, conform datelor de la Cirium.
